Redacción. La Autoridad Portuaria de Sevilla ha iniciado el dragado de mantenimiento de la Eurovía del Guadalquivir E. 60 02. La actuación busca recuperar los calados mínimos de seguridad tras el incremento de sedimentos registrado en la canal de navegación.
Las intensas lluvias acumuladas entre noviembre de 2025 y febrero de 2026 han provocado un aumento significativo del material depositado. Este episodio estuvo vinculado al tren de borrascas que afectó a Andalucía durante ese periodo.
El objetivo principal de los trabajos es garantizar la navegación hasta el Puerto de Sevilla. Para ello, la actuación se desarrollará en siete tramos de la canal que presentan mayor acumulación de sedimentos.
Las zonas de intervención se sitúan en puntos próximos a la desembocadura, como Broa, Salinas y Puntalete. También se actuará en la parte media de la canal, en La Lisa.
Además, los trabajos alcanzarán los tramos más cercanos a la esclusa. En concreto, se intervendrá en Olivillos, Isleta y Ante Esclusa.
La Autoridad Portuaria estima que el volumen de sedimentos extraídos alcance los 500.000 metros cúbicos. Esta cifra refleja la magnitud de una actuación clave para la accesibilidad marítima a Sevilla.
El dragado combinará el método tradicional mediante draga de succión en marcha con soluciones más sostenibles. Entre ellas destaca la técnica Water Injection Dredging, conocida como WID.
La tecnología WID es un sistema de dragado hidrodinámico utilizado en otros puertos europeos. Su funcionamiento se basa en la inyección de agua a baja presión en las zonas donde se acumula el material.
Esta técnica resulta especialmente útil para sedimentos de menor tamaño de grano. La inyección facilita su desplazamiento natural gracias a las corrientes de marea y a la gravedad derivada de las pendientes de la ría.
De este modo, el material no se retira de la dinámica fluvial. En su lugar, se redistribuye hacia otras zonas de la ría donde las condiciones hidrodinámicas lo permiten.
Los trabajos han sido adjudicados a DRAVO, SA por un importe de 3,5 millones de euros, IVA incluido. La actuación permitirá conservar las cotas de la rasante actual.
Además, no se superarán las profundidades máximas autorizadas en la canal de navegación. Esta condición resulta esencial para mantener el equilibrio entre seguridad operativa y protección ambiental.
El servicio de topo-batimetría necesario para ejecutar correctamente el dragado correrá a cargo de Tecnoambiente. Esta empresa también asumirá la dirección ambiental y la vigilancia arqueológica.
El importe global de estos servicios asciende a 330.693 euros, IVA incluido. Con ello, la intervención contará con seguimiento técnico, ambiental y patrimonial durante su desarrollo.
En materia de economía circular, la Autoridad Portuaria dará continuidad al aprovechamiento sostenible de los sedimentos extraídos mediante dragado tradicional. Parte de este material se usará para regenerar playas.
Entre los destinos previstos figura el litoral del Espacio Natural de Doñana. También se empleará para mantener los humedales para aves acuáticas creados en La Horcada, en Lebrija, con la colaboración del CSIC.
El dragado seguirá las premisas de sostenibilidad ambiental aplicadas en las últimas actuaciones de mantenimiento. Estas líneas de trabajo se han desarrollado junto a entidades como la Dirección General de Costas y el Mar, Doñana y la comunidad científica.
La canal de navegación asciende casi 50 millas por la Eurovía del Guadalquivir hasta llegar a Sevilla capital. Por la evolución natural del estuario, existen zonas donde se sedimentan partículas en suspensión de forma cíclica.
Estas acumulaciones pueden dificultar la entrada marítima a Sevilla. Por ello, la Autoridad Portuaria promueve actuaciones de mantenimiento que aseguren el tráfico marítimo hasta la capital y los municipios ribereños.
Finalmente, la Autoridad Portuaria de Sevilla refuerza con este dragado de mantenimiento la seguridad y accesibilidad de la Eurovía del Guadalquivir. La intervención combina operatividad portuaria, innovación técnica y gestión sostenible de los sedimentos.
