Redacción. La Junta de Andalucía acelera las obras de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla con nuevos equipos en Doctor Fedriani. En primavera, tres pantalladoras trabajarán de forma simultánea para intensificar el ritmo de ejecución.
La consejera de Fomento, Rocío Díaz, ha visitado los trabajos junto al alcalde, José Luis Sanz. Durante el recorrido, ha avanzado que en los primeros meses de 2026 se notará un cambio evidente en La Macarena.
Actualmente, ya opera una segunda pantalladora a pleno rendimiento en la zona norte de Doctor Fedriani. Además, se suma a la que trabaja desde finales del pasado año junto a la glorieta de San Lázaro. En marzo, se incorporará un tercer equipo para reforzar el operativo.
Según ha explicado la consejera, se trata del tramo más complejo de la línea. Por ello, la Junta prioriza el rigor técnico y el seguimiento permanente de cada fase. Asimismo, mantiene reuniones constantes con comerciantes y vecinos para minimizar las molestias.
Las obras en marcha abarcan tres tramos que representan el 63% del trazado de la Línea 3 Norte. Además, un cuarto tramo ya se encuentra en fase de contratación. De este modo, el proyecto avanza con planificación y coordinación entre administraciones.
A partir de abril, se incorporará una hidrofresa para ejecutar pantallas a mayor profundidad. Esta maquinaria permitirá trabajar en terrenos más rocosos y afrontar la construcción de la estación Macarena, situada a 20 metros bajo tierra.
El tercer tramo, entre Pino Montano y Prado de San Sebastián, cuenta con una inversión cercana a 179 millones de euros. Desde junio, los trabajos han incluido demoliciones, reposición de servicios y ejecución de muretes guía. También se ha iniciado la construcción de los muros del túnel.
Además, la Junta ha habilitado medidas compensatorias como un aparcamiento de 455 plazas en San Jerónimo. Así, se facilita el acceso al Hospital Virgen Macarena durante las obras.
La Línea 3 del Metro de Sevilla dispone de un presupuesto global de 1.366 millones de euros. El trazado tendrá 7,5 kilómetros y 12 estaciones en su tramo norte. Finalmente, conectará Pino Montano con Prado de San Sebastián y enlazará con la Línea 1.
Con este impulso, la Junta refuerza una infraestructura estratégica para la movilidad y el desarrollo urbano de Sevilla.
